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主题: Another reason not to be a boss
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作者 Another reason not to be a boss   
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头衔: 海归中将

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加入时间: 2004/11/05
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文章标题: Another reason not to be a boss (658 reads)      时间: 2005-1-28 周五, 20:51   

作者:ceo/cfo海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

做老板本身並不是罪

編者按﹕本文作者詹金斯先生是《華爾街日報》編委會成員﹐也是每週專欄《商業世界》的作者

用不了多久﹐就會有那麼一天﹐如果一位客戶或者員工突遭不幸去世﹐那麼公司的首席執行長就會被指控犯有謀殺罪﹐即使他與這起事故沒有直接關係﹐對意外風險毫無所知也是枉然。

這可能會是一家製藥公司的首席執行長﹐就像默克公司(Merck)的倒霉蛋雷蒙德.吉爾馬丁(Raymond Gilmartin)。代表美國食品和藥物管理局(Food and Drug Administration, 簡稱FDA)的政府官員在國會委員會面前慷慨陳詞之時﹐他只能靜靜地坐在那兒聽著。FDA稱﹐根據一組計算數據﹐默克所產止痛藥Vioxx已經導致27,785名患者因心臟病去世。

他也可能是大陸航空(Continental Airlines)已經退休的首席執行長戈登.貝休恩(Gordon Bethune)。去年三月﹐調查一起協和(Concorde)飛機空難的法國官員傳喚貝休恩。調查發現﹐這架協和飛機準備降落時﹐大陸航空一家噴氣式飛機上掉落的一小塊金屬物質打在協和飛機的輪胎上﹐造成了災難性的後果。這位法國調查官說﹐這片金屬是硬度超高的鈦金屬﹐但美國航空管理局(FAA)並未授權允許使用這種金屬。

問題就在這裡﹕公司行為不當往往都是罰款了事﹐但罰款最終來自股東的腰包﹐而股東本來就可能是管理層決策不當的受害者了。管理人員似乎在用股東的錢為自己買來為所欲為的空間﹔而罰款看上去不過是一筆生意的成本。

這種尷尬局面部分揭示了全球範圍內興起的對“公司殺人罪”的指控﹐還有越來越多的將公司高層管理人員推上被告席的原因。但從另一方面來看﹐企業犯罪理論也有可能讓首席執行長們成為替罪羊﹐為那些並不在他們有效控制範圍內的下屬的錯誤﹐或者公司結構體制的缺陷承擔責任。再退一步說﹐傳統定罪的先決條件應是﹕知法犯法。

還沒有在公眾當中引起廣泛關注﹐但讓公司律師恐慌不已的是去年9月份四名管理人員被判有罪的案子﹐事關2001年米蘭Linate機場導致118人喪生的大霧撞機慘劇。

一架公司飛機在霧靄中進入了錯誤的跑道﹐地面雷達系統本來能夠向塔台發出警告﹐但系統已經壞了一年沒有維修。儘管很多發達國家的許多機場都沒有配備地面雷達系統﹐但意大利民用航空管理局負責米蘭兩個機場的弗朗切斯科.費代里科(Francesco Federico)被判有罪﹐監禁六年半。意大利空中交通系統主管山德羅.瓜拉諾(Sandro Gualano)也被判入獄六年半。Linate機場首席執行長和一位塔台控制人員各自被判八年監禁。

在希臘﹐航運公司高管因事故被判入獄的結果﹐如果算不得平常﹐至少也是大家都可以接受的事情了。一位法國刑事檢察官已經就協和空難撰寫了長達237頁的調查報告﹐除了上面提到的貝休恩﹐他還要召喚大陸航空現任首席執行長拉里.凱爾納(Larry Kellner)和三位技師接受質詢。

美國公司高管還可以自感慶幸﹐雖然不時發生油箱爆炸和藥物缺陷事故﹐對“公司殺人罪”的起訴在美國還是很少見的。如果哪家知名企業的首席執行長因殺人罪名被起訴﹐那多半都是外國法庭上的情形。

原因之一就是﹐通過美國的民事訴訟體系﹐可以得到天價般的懲罰性損失賠償﹐所以很少會訴諸刑事檢察。陪審團呢﹐一方面對大筆賠償感到滿意﹐另一方面對刑事訴訟也不感興趣。邁阿密的州檢察官凱瑟琳.費爾南德斯.朗德爾(Katherine Fernandez Rundle)針對捲入1996年ValuJet空難的維修合約商SabreTech提出110項謀殺重罪和110項一般殺人罪指控。但是﹐該說的說盡﹐該做的做完﹐SabreTech最後只承認了一項指控﹐那就是有毒廢物處理不當。

當然﹐如果一家公司的業務遍佈全球﹐美國的情況只能是不痛不癢的一種安慰。日本已經將卡車生產商三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)前任首席執行長刑事拘留﹐認為他應該對一起卡車離合器故障致人死亡事件負責。這兩年﹐加拿大和澳大利亞也頒布了不少新法律﹐使起訴公司殺人罪更加容易了。

人們的目光現在都集中在托尼.布萊爾(Tony Blair)的工黨政府身上。近十年來﹐工黨政府一直猶豫不決﹐不知道該不該繼續呼籲推行一部更嚴格的新法案。英國曾發生過一系列嚴重的火車和輪渡事故慘劇。先是擱置了一項判決有罪的公司高管終生監禁的計劃﹐接著就是任何個人都不必承認任何責任的提議。政府聲稱﹕追究個別董事或者經理的責任只會牽出一批替罪羊﹐也不符合公正的利益。醫院﹑學校和其他非商業實體最終都會排除在議案管轄範圍之外。然而﹐儘管得到女王本人的大力支持﹐這項法案去年仍然沒有頒布實施﹐一切令人生疑。

現在政府身上的壓力越來越大。工黨成員今年5月可能要面臨選舉。去年9月﹐一位法官在列車出軌事故導致四人死亡的案件審理過程中﹐針對英國鐵路基礎設施運營商Railtrack的管理人士提出一系列指控。接下來還有審訊另外五名公司高管和參與軌道維修的一家工程公司。如果他們被判無罪﹐或者指控均被撤銷﹐那麼英國政府就會創下記錄﹐1990年以來四大公司殺人案均未能提出刑事指控。

Railtrack前任首席執行長傑拉爾德.科爾貝特(Gerald Corbett)在被釋放後說﹕“做老板本身並不是罪。”

但是﹐如果檢察官們日益堅信員工行為不當是因為“企業文化”不當﹐而首席執行長們對“企業文化”的形成負有責任﹐所以要為員工的錯誤負責﹐那麼身為老板可就是一項罪責了。


作者:ceo/cfo海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com









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